A Face Adrenalin construiu a plataforma de bungee jump da Bloukrans Bridge em 1997, suspendendo uma gaiola de aço sob um vão que transporta a rodovia N2 a 216 metros acima do desfiladeiro do rio Bloukrans. Na época, nenhum outro operador comercial havia montado um salto daquela altura. A ponte em si foi inaugurada em 1984 como o elo final do corredor costeiro da Garden Route, uma fita de concreto sustentada por arco projetada pelos protegidos de Riccardo Morandi para transpor o estreito vale do rio sem pilares intermediários. Os engenheiros ancoraram a plataforma de salto na parte inferior do convés usando cabos de aço tensionados, classificados para carga dinâmica repetida, um sistema que permite que a corda elástica fique livre das paredes do desfiladeiro durante os sete segundos de queda livre. Hoje, o local processa mais de quinze mil saltadores a cada ano, atraindo alpinistas, paraquedistas e iniciantes que fazem fila na passarela estreita que se estende por quarenta metros do pilar sul até a caixa de salto. A operação segue um ciclo contínuo: ajuste do arnês no convés da ponte, uma caminhada lenta ao longo da plataforma suspensa enquanto as montanhas Tsitsikamma preenchem a periferia, e então o impulso para trás em direção ao ar livre. Os bilhetes para o bungee jump da Bloukrans Bridge incluem uma segunda experiência na passarela chamada SkyWalk, uma travessia guiada do arco sem necessidade de salto, projetada para acompanhantes e fotógrafos. A instalação também oferece uma tirolesa que atravessa o desfiladeiro paralelamente à ponte, embora o bungee jump continue sendo a atração principal. A reputação do salto baseia-se em duas variáveis: a queda desobstruída e o corredor de visão. Ao contrário dos saltos de cânions ou represas, onde as paredes rochosas comprimem o campo visual, a Bloukrans se abre para um panorama costeiro que se estende do dossel da floresta de Tsitsikamma até a linha de surf do Oceano Índico. O sistema de corda usa um arnês de quatro pontos em vez de fixação apenas no tornozelo, distribuindo as forças de desaceleração e reduzindo a oscilação de rebote. Os saltadores descem até trinta metros do rio antes que a corda interrompa a queda e inicie de três a quatro rebotes. A sequência completa, desde a saída da plataforma até a recuperação pelo guincho, leva oito minutos. A Face Adrenalin publica limites diários de vento e clima; as operações pausam quando as rajadas excedem vinte e cinco nós ou quando a cobertura de nuvens obscurece a zona de pouso. O engenheiro de Bloemfontein, Nic Bornman, calculou as margens de carga da ponte em 2003, confirmando que o aparato de salto e as adições do SkyWalk impõem menos de dois por cento da capacidade nominal do vão. Essa avaliação abriu caminho para a instalação da tirolesa em 2009 e a expansão do deck de observação em 2015. O local agora acomoda grupos de excursão, embora as reservas permaneçam essenciais durante as férias escolares sul-africanas, quando a contagem diária de saltos se aproxima da capacidade.