Face Adrenalin construyó la plataforma de salto bungy del puente Bloukrans en 1997, suspendiendo una jaula de acero bajo un tramo que transporta la autopista N2 a 216 metros sobre el desfiladero del río Bloukrans. En aquel momento, ningún otro operador comercial había montado un salto desde esa altura. El puente en sí se inauguró en 1984 como el eslabón final del corredor costero de la Garden Route, una cinta de hormigón apoyada por arcos diseñada por los protegidos de Riccardo Morandi para salvar el estrecho valle del río sin pilares intermedios. Los ingenieros anclaron la plataforma de salto a la parte inferior de la cubierta utilizando cables de acero tensados, clasificados para cargas dinámicas repetidas, un sistema que permite que la cuerda elástica cuelgue libre de las paredes del desfiladero durante la caída libre de siete segundos. Hoy en día, el sitio procesa a más de quince mil saltadores cada año, atrayendo a escaladores, paracaidistas y principiantes que hacen cola en la estrecha pasarela que se extiende cuarenta metros desde el estribo sur hasta la caja de salto. La operación ejecuta un ciclo continuo: ajuste del arnés en la cubierta del puente, una caminata lenta a lo largo de la plataforma suspendida mientras las montañas Tsitsikamma llenan la periferia, y luego la inclinación hacia atrás al aire libre. Las entradas para el salto bungee del puente Bloukrans incluyen una segunda experiencia en pasarela llamada SkyWalk, un recorrido guiado por el arco sin necesidad de saltar, diseñado para acompañantes y fotógrafos. La instalación también ofrece una tirolina que cruza el desfiladero paralela al puente, aunque el bungy sigue siendo el atractivo principal. La reputación del salto se basa en dos variables: la caída sin obstáculos y el corredor de vistas. A diferencia de los saltos en cañones o presas, donde las paredes de roca comprimen el campo visual, Bloukrans se abre a un panorama costero que se extiende desde el dosel forestal de Tsitsikamma hasta la línea de surf del Océano Índico. El sistema de cuerda utiliza un arnés de cuatro puntos en lugar de solo sujeción al tobillo, distribuyendo las fuerzas de desaceleración y reduciendo la oscilación de rebote. Los saltadores descienden hasta treinta metros del río antes de que la cuerda detenga la caída e inicie de tres a cuatro rebotes. Toda la secuencia, desde la salida de la plataforma hasta la recuperación con cabrestante, dura ocho minutos. Face Adrenalin publica los umbrales diarios de viento y clima; las operaciones se detienen cuando las ráfagas superan los veinticinco nudos o cuando la capa de nubes oscurece la zona de aterrizaje. El ingeniero de Bloemfontein, Nic Bornman, calculó los márgenes de carga del puente en 2003, confirmando que el aparato de salto y las adiciones del SkyWalk imponen menos del dos por ciento de la capacidad nominal del tramo. Esa evaluación abrió el camino para la instalación de la tirolina en 2009 y la expansión de la plataforma de observación en 2015. El sitio ahora acomoda grupos turísticos, aunque las reservas siguen siendo esenciales durante las vacaciones escolares de Sudáfrica, cuando los recuentos diarios de saltos se acercan a la capacidad.